Flottes Automobiles
Gros rouleurs : quelles limites à l'électrification ?
Véhicules trop chers, trop lourds, manque d'autonomie et de bornes de recharge : les difficultés sont nombreuses pour basculer à l'électrique la population ...Actualités similaires
Wilfried Boissonnet, Kverneland Group France : « Une autonomie élevée pour convaincre les gros rouleurs »
À la tête de 54 véhicules, le distributeur de matériels et d'équipements agricoles Kverneland Group France va faire bientôt tester des véhicules ...Actualités similaires
Utilitaires électriques : les gros rouleurs dans l'attente
Si les flottes convertissent peu à peu leurs VP au 100 % électrique, basculer leurs VUL aux électrons n'a rien de simple. Car ces VUL demeurent limités en ...Actualités similaires
Hybride rechargeable : les gros rouleurs sous conditions
Pour les gestionnaires de flotte interrogés dans cet article, les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) disposent de plusieurs atouts, à condition bien ...Actualités similaires
Acorus : le véhicule électrique pour tous
Spécialiste de l'éco-rénovation des bâtiments, Acorus a revu récemment sa car policy, en mettant l'accent sur l'électrification de ses 1 200 véhicules en ...Actualités similaires
Électrification : sélectionner les bons profils
La cause est entendue, les entreprises doivent massivement passer les flottes aux électrons, avec en ligne de mire, à moyen terme, le 100 % électrique. Mais ...Actualités similaires
Stéphane Antoinat, Sanofi : « Installer des bornes aux domiciles des collaborateurs »
Alors qu'il travaille à électrifier sa flotte de 1 650 véhicules particuliers, le laboratoire pharmaceutique Sanofi équipe en parallèle ses collaborateurs ...Actualités similaires
Car policy et RH : comment rester attractif ?
Une car policy n'est pas qu'un outil d'organisation : en jouant la carte de l'attractivité, elle sert aussi à attirer et retenir les collaborateurs. Une ...Actualités similaires
Hervé Detraz, Schneider Electric : « L'intégration de véhicules électrifiés est un atout »
Chez Schneider Electric, la car policy se veut un outil de fidélisation des collaborateurs, avec des véhicules électrifiés attractifs, des bornes de ...Actualités similaires
Car policy 2024 : du CO2 et des TCO
Pour construire au mieux sa car policy en 2024 comme les années passées, il va falloir prendre en compte le TCO et le CO2. Deux notions qui ne s'opposent pas ...Actualités similaires
Florent Pavard, SNIE : « Cibler les conducteurs les plus éligibles aux VUL »
Spécialiste de l'équipement électrique des bâtiments neufs, la SNIE verdit activement ses 270 VUL, avec cependant des limites du côté de l'autonomie et de ...Actualités similaires
Alexandre Nepveu, Orange : « Pour nos catalogues, nous restons à l'écoute du marché »
À la tête d'une flotte de 15 300 véhicules, Orange travaille à électrifier ses catalogues : véhicules de service et de fonction, dérivés de VP, VUL et ...Actualités similaires
Élargir la car policy à de nouvelles marques ?
Il y a quelques années, les car policies étaient souvent 100 % françaises. Mais depuis 2020, les lignes ont bougé. Cet article Élargir la car policy à de ...Actualités similaires
Définir la car policy : une équation complexe
Pour les gestionnaires de flotte, définir ou redéfinir une car policy n'est pas une mince affaire. Bien sûr, il faut prendre en compte les motorisations ...Actualités similaires
Lancia Ypsilon 2024 : retour sur le premium
Lancia révèle sa nouvelle Ypsilon, citadine polyvalente qui se place d'emblée sur le segment premium avec un design statutaire et valorisant. Cet article ...Actualités similaires
Rencontres Flotauto Paris 2024 : des exposants en nombre sur ChargeAuto
Lors des Rencontres Flotauto Paris 2024, l'espace ChargeAuto destiné aux infrastructures de recharge électrique a occupé une place centrale. Cet article ...Actualités similaires
Skoda Octavia 2024 : restylage à mi-vie
Lancée en 2020, la quatrième génération de la compacte tchèque a droit à un restylage et se met à niveau en sécurité active obligatoire GSR. Cet ...Actualités similaires
Rencontres Flotauto Paris 2024 : l'électrique incontournable
Les principaux constructeurs européens, mais aussi chinois et américains, avaient fait le déplacement aux Rencontres Flotauto à Paris, le 8 février ...Actualités similaires
Stationnement : Zenpark fait le point sur les prix des parkings en 2024
L'opérateur de stationnement Zenpark vient de publier son classement du top 10 des métropoles les plus chères pour se garer en France en 2024. État des ...Actualités similaires
Nomination : Igor Dumas, directeur général de Leasys France
La filiale des groupes Stellantis et Crédit Agricole, Leasys, société de mobilité spécialisée dans la location longue durée aux professionnels, a ...Actualités similaires
Xavier Aumaitre, directeur flottes automobiles et grands comptes de Verspieren
Xavier Aumaitre a rejoint les équipes de Verspieren, courtier en assurances entreprises et particuliers, en tant que directeur de clientèle grands comptes et ...Actualités similaires
Toyota Yaris : le full hybrid de 130 ch en renfort
Toyota ajoute une puissance de 130 ch à son moteur full hybrid HEV de 116 ch sur sa Yaris, pour plus d'agrément de conduite et de polyvalence. Cet article ...Actualités similaires
Volvo EX30 : le compact branché
Volvo lance son EX30, le plus petit SUV 100 % électrique de sa gamme, un modèle bardé de technologie et de matériaux recyclés, avec quelques curiosités. ...Actualités similaires
Renault Rafale E-Tech full hybride : les tarifs
Nouveau fleuron de Renault, le Rafale est disponible à la commande à partir de 45 000 euros TTC. Les premières livraisons aux clients sont prévues avant ...Actualités similaires
Bonus écologique 2024 : supprimé sur les VP et diminué sur les VUL, pour les personnes morales
Le gouvernement vient d'annoncer les nouveaux montants du bonus écologique et des primes à la conversion et au rétrofit, en plus d'officialiser la suspension ...Actualités similaires
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