Pourquoi Stellantis et LVMH se réveillent en bourse

Pourquoi Stellantis et LVMH se réveillent en bourse

Pourquoi Stellantis et Volkswagen réclament un bonus inédit en Europe que les français connaissent bien

Stellantis et Volkswagen proposent la création d'un nouveau coup de pouce pour les voitures électriques produites en Europe. Il s'agit du « bonus CO2 

La situation devient alarmante chez Volkswagen et Stellantis : pourquoi l'industrie européenne vacille

Pourquoi Renault s'en sort mieux que Stellantis et Volkswagen

Pourquoi les difficultés de Volkswagen font craindre le pire aux salariés de l'automobile

RENAULT : Pourquoi la volte-face de l'Europe sur l'interdiction des véhicules thermiques en 2035 fait "pschitt" en Bourse, avec une baisse de Renault et Stellantis

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Stellantis : pourquoi l'usine de Rennes carbure alors que Mulhouse et Sochaux sont au ralenti

Alors que le constructeur automobile Stellantis va stopper sa production plusieurs jours à Sochaux et Mulhouse, l'usine de Rennes, elle, tourne à plei

Nvidia bat des records et chute à Wall Street, Stellantis plonge dans le rouge mais grimpe... Pourquoi les bénéfices annuels des entreprises n'intéressent (presque) jamais la Bourse

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Pourquoi le retour soudain du diesel chez Peugeot et Citroën cache une réalité bien plus inquiétante pour l'avenir de Stellantis

Ressusciter le moteur diesel alors que le marché automobile mondial a les yeux rivés sur l'électrique et l'hybride ? C'est le pari pour le moins audac

On a vu la Leapmotor A10 (B03X) : pourquoi cette voiture électrique chinoise de Stellantis pourrait faire mal aux Renault 4 et Peugeot 2008 en France

On a pu voir la nouvelle voiture électrique chinoise de Stellantis qui devrait bientôt arriver en Europe : la Leapmotor A10, appelée B03X chez nous. U

C'est officiel : Stellantis abandonne la voiture à hydrogène et explique pourquoi

Stellantis met un terme à son programme de développement de la pile à combustible à hydrogène, enterrant discrètement une technologie autrefois présen

Stellantis investit dans la batterie lithium-soufre : qu'est-ce que c'est et pourquoi ça pourrait tout changer pour ses futures voitures électriques

La partie logicielle des voitures du groupe Stellantis risque de poser problème, Google forcé de lâcher Chrome et une mise à jour pour les montres Samsung - L'actu tech de la semaine

« Stellantis applique ce qu'a fait Boeing il y a dix ans » : pourquoi la partie logicielle des voitures Peugeot, Citroën et Fiat risque de poser problème

Pourquoi les rémunérations des grands patrons continuent d'exploser

Automobile : pourquoi Peugeot et Citroën font caler Stellantis

"Si jamais les deux pièces se touchent..." : pourquoi Stellantis rappelle des centaines de milliers de voitures hybrides

Le constructeur automobile Stellantis vient d'ordonner le rappel de 700.000 voitures hybrides dans le monde, dont plus de 200.000 en France. Une équip

Citroën, Peugeot, Fiat... Pourquoi Stellantis rappelle-t-il 212 000 véhicules en France ?

Le rappel massif de voitures hybrides touche 700 000 modèles du groupe Stellantis dans le monde. En France, 212 000 véhicules sont concernés par un ri

Voici les 3 prochaines voitures électriques de Leapmotor en Europe : pourquoi Stellantis pourrait en souffrir

Arrivée en Europe en 2022, la jeune marque chinoise Leapmotor est bien décidée à s'offrir une place de choix sur ce marché. C'est ainsi qu'elle annonc

Coup de frein dans l'électrique : pourquoi Stellantis plombe ses comptes 2025

Face aux ventes décevantes de voitures électriques, Stellantis et d'autres constructeurs automobiles ont massivement plombé leurs comptes 2025. Une st

« Nous avons décidé de maintenir les moteurs diesel » : pourquoi Stellantis fait marche arrière sur les voitures électriques

Alors que l'industrie automobile européenne jurait ses grands dieux n'avoir d'yeux que pour l'électrique, Stellantis fait marche arrière. Discrètement

Adieu l'hybride rechargeable : pourquoi Stellantis fait marche arrière sur ce marché crucial

Face à la baisse de la demande, le groupe Stellantis annonce vouloir abandonner ses hybrides rechargeables aux États-Unis. L'entreprise franco-italien

"Stimuler l'innovation": après avoir misé sur le télétravail, pourquoi Stellantis appuie sur le frein

« L'arrêt est imminent » : pourquoi Stellantis abandonne déjà la « production » européenne de sa petite voiture électrique chinoise

« Je pense qu'il s'agit vraiment d'une arme secrète dans l'industrie » : pourquoi Stellantis fait fausse route avec cette voiture « électrique » aux 1 100 km d'autonomie

Citroën, Peugeot, Opel... Pourquoi Stellantis rappelle 68 000 véhicules en France ?

Pourquoi Stellantis voudrait relancer le diesel en 2025 ?

Pourquoi Stellantis pourrait intégrer des pots d'échappement sur ses voitures électriques

Voici pourquoi Stellantis baisse encore le prix de sa citadine électrique chinoise à moins de 20 000 ¬ « fabriquée » en Europe

Pourquoi Stellantis a tant tardé avant de rappeler ses voitures équipées d'airbags dangereux ?

Batteries : pourquoi Stellantis choisit l'Espagne pour sa nouvelle gigafactory

Une amende qui se compterait en milliard d'euros : pourquoi Stellantis doit absolument moins vendre de voitures thermiques

STELLANTIS : Pourquoi Stellantis inquiète la Bourse depuis quelques jours

Pourquoi Stellantis est en plein bras de fer avec Giorgia Meloni en Italie

STELLANTIS : Pourquoi, alors qu'il renoue pourtant avec les bénéfices au premier trimestre, Stellantis replonge de 8% en Bourse

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Bouleversement à venir chez Stellantis : pourquoi Peugeot serait la seule marque française à tirer son épingle du jeu

Si Stellantis possède actuellement 14 marques, seules quatre d'entre elles pourraient recevoir une majeure partie des investissements dans le cadre d'

Stellantis : pourquoi les livraisons des voitures électriques à « Grande Autonomie » virent au cauchemar

Les galères de Stellantis avec les batteries françaises d'ACC pour ses voitures électriques continuent : les Opel Grandland, Peugeot E-3008 et E-5008

Renault contre Stellantis : pourquoi la nouvelle catégorie de petites voitures électriques en Europe ne plaît pas à tout le monde

Les nouvelles règles de l'Europe sur 2035 et le développement des petites voitures électriques abordables n'enchantent pas tous les constructeurs. Si

La conduite à une pédale arrive enfin sur les voitures électriques de Stellantis : pourquoi elle nous a déçu

La conduite à une pédale ("one-pedal"), capable d'arrêter une voiture électrique sans toucher à la pédale de frein, arrive enfin chez Stellantis avec

Batteries Stellantis : pourquoi miser sur la Chine alors que l'Europe veut s'en détacher ?

STELLANTIS : Pourquoi l'année 2024 est si morose en Bourse pour les constructeurs automobiles européens

« La demande est limitée » : Stellantis explique pourquoi sa technologie inspirée de Tesla ne verra sûrement jamais le jour

Nouveau revers pour la partie logicielle de Stellantis : après avoir mis fin à sa collaboration avec Amazon pour l'infodivertissement de ses prochains

Les ingénieurs Stellantis expliquent pourquoi leur meilleure voiture électrique ne peut pas se recharger plus vite

La DS N°8 semble être taillée pour les longs trajets. La voiture électrique fait pourtant l'impasse sur une architecture 800 volts, qui aurait pu rédu

Des centaines d'automobilistes en colère : voici pourquoi ils attaquent Stellantis

LVMH Moet Vuitton, Stellantis,Publicis: pourquoi ces valeurs grimpent dans la foulée de l'élection de Donald Trump

Pourquoi, alors qu'il renoue pourtant avec les bénéfices au premier trimestre, Stellantis replonge de 8% en Bourse

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Le nouveau patron de Stellantis prend une décision radicale pour la Peugeot e-208 : pourquoi c'est une bonne nouvelle

Alors que Stellantis comptait adapter la plateforme STLA Small pour en faire une base multi-énergie, le nouveau PDG du groupe souhaiterait en faire un

Pourquoi les futures voitures électriques de Stellantis pourraient partager des points communs avec les Leapmotor chinoises

Le groupe Stellantis pourrait bientôt intégrer des technologies fournies par le constructeur chinois Leapmotor dans ses voitures électriques. Il s'agi

Leapmotor B05 Ultra : pourquoi la nouvelle voiture électrique chinoise de Stellantis nous déçoit déjà

Déjà annoncée, la Leapmotor B05 Ultra vient de laisser échapper quelques informations. Version performante de cette voiture électrique chinoise, elle

L'ÉCO - Pourquoi le le cours de l'action du groupe Stellantis a chuté de près de 25%?

Malgré une restructuration massive de 22 milliards d'euros et un effondrement boursier, le PDG Antonio Filosa affirme vouloir maintenir Stellantis uni

Airbags Takata : pourquoi le constructeur automobile Stellantis est-il visé par une action de groupe de l'UFC-Que Choisir ?

Le constructeur automobile Stellantis est visé par une action de groupe, menée par l'UFC-Que Choisir. L'association de consommateurs l'a annoncé, ce m

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Pourquoi la quasi totalité du site Stellantis de Sochaux est toujours à l'arrêt pour le 4e jour consécutif ?

Pourquoi les futures Ferrari pourraient être en partie conçues par la marque chinoise de Stellantis

Pourquoi y a-t-il autant de campagnes de rappel visant des voitures ?

« Il n'y a pas de marché pour les voitures électriques en ce moment » : pourquoi l'hybride pose problème à Stellantis 

« Comme s'ils étaient bloqués en 2015 » : pourquoi la dernière voiture électrique de Stellantis est encore loin de rivaliser avec Tesla

Pourquoi Carlos Tavares a été évincé de la tête de Stellantis