Pourquoi les batteries lithium-ion tombent-elles en panne si souvent ?

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Longtemps considérées comme une fatalité technique, les défaillances des batteries lithium-ion trouvent une explication mécanique inattendue qui pourr

Info pratique : pourquoi les batteries lithium sont interdites en soute

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Pourquoi les scooters électriques chinois délaissent les batteries au lithium

En Chine, les batteries sodium-ion, totalement dépourvues de lithium, semblent avoir trouvé la technologie idéale à alimenter : les scooters électriqu

Moins chère et plus sûre que le lithium : pourquoi la batterie au sel divise tant les experts

Les batteries sodium-ion (au sel et sans lithium) pourraient-elles, dans les années à venir, remplacer les batteries lithium-ion aujourd'hui largement

Pourquoi les batteries sont devenues un talon d'Achille pour la fiabilité

Il y a seulement deux ans, Fernando Alonso avait disputé l'intégralité de la saison 2024 en n'utilisant qu'une seule batterie, tandis que l'unité de p

"Les feux sont plus longs et plus violents" : pourquoi les batteries électriques sont-elles si dangereuses ?

Plusieurs cas d'explosion de batteries électriques ont été signalés dans des domiciles ces dernières semaines. Des recharges de vélo et de trottinette

Des chercheurs du MIT ont enfin compris pourquoi les batteries solides explosent.

Des ingénieurs du MIT viennent de renverser une idée reçue sur les batteries à état solide. Contrairement à la croyance populaire, leur défaillance n'

Des nuits lunaires aux tempêtes de poussière martiennes : pourquoi les batteries peinent à fonctionner dans l'espace

Alors que les agences spatiales ne se contentent plus d’explorer la Lune mais ambitionnent désormais d’y établir une présence permanente, une question

BYD explique pourquoi les batteries de ses voitures électriques sont totalement dépourvues de cobalt

Le constructeur chinois BYD réaffirme sa confiance absolue dans la technologie lithium-fer-phosphate, alors que certains concurrents lorgnent vers d'a

On sait enfin pourquoi les batteries Anker prennent feu spontanément

Le mois dernier, Anker rappelait plus d'un million de batteries portables. La marque les a faites expertiser et on sait enfin pourquoi elles pouvaient

« Les conséquences peuvent être beaucoup plus graves » : pourquoi les batteries solides posent problème

Si de nombreux constructeurs travaillent au développement de la batterie solide, elle n'est pas prête d'arriver sur des voitures électriques de série.

Voici pourquoi les batteries chinoises de voitures électriques ne vont plus dominer le monde dans quelques années

Incendie mortel à Reims : Voici pourquoi les batteries des trottinettes électriques provoquent-elles de plus en plus d'incendies violents et incontrôlables

Pourquoi les batteries solaires deviennent désormais incontournables en France pour les particuliers

Pourquoi les batteries « made in Italy » de Peugeot et Citroën pourraient prendre l'eau

Pourquoi les batteries « made in France » des Peugeot 3008 et 5008 électriques prennent autant de retard

Pourquoi les batteries des voitures électriques ne sont jamais vraiment vides ?

Pourquoi les nouvelles batteries « chocolat » vont révolutionner l'automobile électrique

150 ¬ à l'achat, 300 ¬ d'économies par an : pourquoi le routeur solaire bat toutes les batteries

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Pourquoi les panneaux solaires seuls ne suffisent plus : la batterie, nouvelle arme fatale des fabricants chinois

Alors que l'industrie photovoltaïque traverse toujours des périodes difficiles, les fabricants chinois ont trouvé la parade : le stockage. Après les p

Des « batteries sur roues » : pourquoi les voitures électriques vont avoir un rôle crucial pour le réseau électrique européen

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Fin des batteries collées : pourquoi les prochains Kindle d'Amazon seront beaucoup plus faciles à réparer

Les liseuses seront bien concernées par la nouvelle réglementation européenne imposant des batteries remplaçables dans les appareils mobiles l'année p

Crise de l'énergie : pourquoi les particuliers s'arrachent soudainement les panneaux solaires

Compte tenu de la flambée des prix de l'énergie, bon nombre de foyers européens perçoivent désormais l'autonomie énergétique plus comme une priorité q

« Des conséquences lourdes » : pourquoi les usines européennes de batteries pour voiture électriques sonnent l'alarme

Trois entreprises européennes spécialisées dans la production de batteries pour voitures électriques tirent la sonnette d'alarme. Elles réclament plus

Pourquoi les entreprises chinoises de panneaux solaires licencient massivement leurs employés

La situation est tendue en Chine. Les grandes entreprises chinoises du secteur solaire ont licencié des dizaines de milliers d'employés au cours de l'

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Honor nous révèle pourquoi leurs batteries chinoises (6100 mAh) écrasent l'iPhone (3582 mAh).

Voiture électrique : la chaleur extrême a-t-elle un impact sur l'autonomie des batteries ?

L'autonomie d'un véhicule électrique peut varier fortement en fonction des saisons. Avec une température entre 20 et 25°C, la batterie est au meilleur

Les batteries de vélos électriques pourraient connaître leur révolution dès 2026 : voici pourquoi

Exposant des prototypes à l'Eurobike 2025, la marque chinoise Welion montre son avance dans le domaine des batteries semi-solides, qu'elle imagine dan

« Ils intègrent un moyen de détruire le réseau électrique » : pourquoi les panneaux solaires chinois pourraient être très dangereux

Pourquoi les panneaux solaires chinois sont un risque pour le réseau électrique européen

« Une percée dans la technologie » : c'est quoi les batteries silicium carbone et pourquoi ça peut tout changer sur nos smartphones

Pourquoi les incendies d'entrepôts de batteries de vélos électriques pourraient être de l'histoire ancienne

Recharger les batteries et voter à l'étranger ! Pourquoi pas en Roumanie ?

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Panneaux solaires sur les rails : pourquoi la fausse bonne idée de la SNCF se heurte à la réalité

Après les toits, les parkings et les terrains, le solaire pourrait conquérir les rails.  La SNCF teste une technologie qui promet de produire de l'éle

Les déboires des batteries de voitures électriques « made in Europe » : pourquoi la Chine reste encore incontournable

Bruxelles veut tout faire pour contrer la domination chinoise dans le domaine de la production de batteries pour voitures électriques. Mais dans les f

Pertes par harmoniques : pourquoi la dernière alerte sur le solaire ne touche pas les particuliers

ABB agite une étude qui chiffre à 0,35 % de la production solaire annuelle les pertes dues aux harmoniques. Sur un grand parc, ça se compte en centain

Les panneaux solaires n'ont jamais été aussi peu chers : pourquoi l'Europe hésite encore

Hausse de la demande d'électricité due aux fortes chaleurs, baisse de la production nucléaire, diminution des niveaux des rivières, indisponibilité te

Menace de blackout : pourquoi l'Europe prend une décision radicale contre les panneaux solaires chinoisonduleurs chinois

Alors que l'installation de panneaux solaires explose à travers le continent, l'Union européenne a pris une décision radicale : elle ne subventionnera

Batteries de stockage d'électricité, parcs photovoltaïques et poste source à 30 M¬ : pourquoi ces trois projets dans les Corbières sont indissociables

Deux parcs photovoltaïques projetés à Tournissan et Ribaute, une unité de stockage d'électricité avec 27 conteneurs, un poste haute tension B (HTB), m

Les Tesla Model Y vont enfin bénéficier des batteries « maison » en Europe : pourquoi tout n'est pas rose pour autant

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Pourquoi Tesla veut-il éliminer toutes les pièces chinoises de ses voitures américaines ?

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Pourquoi la nouvelle TVA réduite sur les panneaux solaires n'est pas vraiment une bonne nouvelle

Si vous attendiez la baisse de la TVA à 5,5% pour installer des panneaux solaires sur votre toiture, vous risquez d'être déçu. Du fait de critères dif

Ces batteries doublent l'autonomie des smartphones... et pourtant, les iPhone et Galaxy n'en ont toujours pas : voici pourquoi

Elles promettent de doubler l'autonomie sans changer la taille des téléphones. Les batteries au silicium-carbone séduisent déjà quelques fabricants. M

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Android : les smartphones haut de gamme vont devoir utiliser des batteries plus grandes, voici pourquoi

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