Transports : pourquoi l'avion reste moins cher que le train

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Au moment de choisir entre le train et l’avion pour se déplacer en Europe, les prix des vols sont souvent plus abordables. Dans un rapport, le Réseau

Pourquoi le train est-il plus cher que l'avion?

Selon une étude de Greenpeace, prendre le train en Europe coûte plus cher que prendre l'avion. Le prix d'un billet de train serait même jusqu'à 26 foi

"Nous n'étions que trois dans l'avion" : pourquoi la liaison Limoges-Paris tente de redécoller

Depuis quelques jours, des avions volent à nouveau entre Limoges et Paris. La faute aux retards et aux galères constatées sur la ligne de train. Toute

Sécurité aérienne : pourquoi l'aéroport de Rome a-t-il mis fin au plafond des 100 ml de liquide ?

L'aéroport de Rome autorise désormais les passagers à transporter jusqu'à deux litres de produits liquides. La direction a installé une cinquantaine d

Pourquoi Air Caraïbes et Air Antilles écopent de 14,5 millions d'euros de sanctions

"Les compagnies aériennes ont besoin de reconstituer des marges": pourquoi les prix des billets d'avion n'ont pas baissé alors que ceux du kérosène ont fondu

Contrairement aux automobilistes, les opérateurs aériens n'achètent pas leur carburant au jour le jour.

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Pourquoi l'harmonisation des lignes de cars est à la fois une bonne et une mauvaise nouvelle

Coudoux : pourquoi l'accès à l'A8 sera impossible vers Aix chaque matin de janvier

En raison de travaux, la bretelle d'accès sur l'A8 en direction d'Aix-en-Provence depuis Coudoux/La Fare-les-Oliviers est fermée tous les matins de ja

SNCF: pourquoi l'axe Sud-Est a échappé aux sabotages

Pourquoi l'industrie automobile française procède à une saignée sociale chez ses ingénieurs

Ces derniers mois, les ingénieurs français de l'industrie automobile font face à des plans sociaux d'ampleur. Ils paient une vitesse de développement

Pourquoi l'A69 fait autant débat ? Les arguments des pro et des anti passés au crible

C'est un projet vieux de 40 ans, dont le chantier ne cesse d'avancer puis de stopper au gré des décisions de justice. Top Info vous explique pourquoi

Pourquoi les Niçois ont l'impression qu'il n'y a pas de climatisation dans la ligne 1 de tramway

Chaque été, des voyageurs écrivent à « Nice-Matin » pour faire part de leur étonnement face à ce qu'ils pensent être une absence de système de climati

Pourquoi la canicule met les réseaux ferroviaires européens à l'épreuve

Les caténaires gondolent et se rompent, les rails se dilatent, les climatisations se coupent : en France notamment, la canicule met les réseaux ferrov

Ces trains font plus de 2 km de long (l'un d'eux faisait même 7 km) et ils circulent dans le désert sans pilote: pourquoi l'Australie a besoin de ces monstres sur rails pour transporter le minerai de fer à travers le pays

Des trains très longs, très chargés, qui circulent 24h/24 de manière optimisée permettent de réduire les coûts d'exploitation pour les géants miniers

Pourquoi des passagers de Ryanair devront arriver plus tôt à l'aéroport dès novembre

Ryanair va fermer à compter du 10 novembre ses services d'enregistrement et de dépôt des bagages 60 minutes avant le départ, contre 40 minutes actuell

Pourquoi les routiers de la région vont bloquer le péage du Capitou sur l'autouroute A8 ce mercredi matin

À l'appel de l'OTRE et de la FNTR, les entreprises de transport routier se mobilisent pour obtenir davantage d'aide de l'État face à la flambée des pr

Pouvoir d'achat : les tarifs des transports en commun bientôt indexés sur l'inflation ?

Un projet de loi-cadre sur les transports est présenté mercredi 11 février en Conseil des ministres. Au 1I³ janvier de chaque année, les prix des tran

Des wagons interdits aux moins de 12 ans ? « Où est l'offre kids-friendly ? », pourquoi l'offre Optimum fait polémique ?

La SNCF a lancé lundi 8 janvier une offre qui propose un wagon où la présence des enfants de moins de 12 ans est interdite. Une nouveauté qui a fait r

Transports : Pourquoi ces trains low-cost ont disparu des gares ce lundi 8 septembre ?

La Renfe a renoncé brutalement à son offre low-cost.

Grève du 10 septembre : SNCF, écoles, transports... Pourquoi et à quoi faut-il s'attendre ?

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Pourquoi de nombreux vols sont retardés à l'aéroport de Nice?

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Pourquoi il est encore compliqué de se rendre à l'étranger en train

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Pourquoi Saint-Étienne mise 230 000 ¬ sur une police des transports jamais vue en France ?

Saint-Étienne s'apprête à lancer une police des transports inédite dans l'Hexagone, mêlant policiers et gendarmes réservistes pour sécuriser bus et tr

Stationnement : pourquoi coûte-t-il plus cher sur les applications qu'à l'horodateur ?

Des automobilistes français constatent des prix de stationnement plus élevés en ville, quand le paiement se fait via une application type EasyPark ou

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Mais pourquoi y a-t-il autant de bouchons sur l'axe routier Vannes-Lorient ?

Pourquoi Volkswagen pourrait rayer de ses effectifs l'équivalent de la population de Nancy

Confronté à une crise de compétitivité sans précédent, le géant allemand pourrait supprimer au total jusqu'à 100.000 emplois pour réduire ses coûts et

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Municipales 2026 à Montpellier : transports, cantines, médiathèques... pourquoi la gratuité est devenue l'arme fatale des candidats

Après la gratuité des transports, celles des médiathèques, de la cantine scolaire ou encore des repas pour les étudiants... la question du tout-gratui

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La présidente du Medef Finistère Christine Lozachmeur exprime sa colère face au nouveau Versement Mobilité Régionale et Rurale. Un impôt qui, selon el

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