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Selon une récente étude menée par BNP Paribas, l'adoption de la voiture électrique progresse tout doucement en France. Mais il existe encore quelques

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Avec la crise en Iran qui fait de nouveau flamber le cours du pétrole, notre dépendance aux hydrocarbures saute une fois de plus aux yeux. Et si la vo

« Il ne faut jamais dire jamais » : le patron de Lamborghini explique pourquoi la voiture électrique de la marque a été purement et simplement abandonnée

Attendue pour 2028, la première voiture électrique de Lamborghini ne verra finalement pas le jour. Le constructeur italien craint que la demande ne so

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« Cela n'avait aucun sens pour nous » : pourquoi la nouvelle voiture électrique de BMW n'a pas la fonction la plus controversée de Mercedes, Volkswagen et Tesla

BMW refuse de proposer un abonnement pour débloquer de la puissance ou de l'autonomie sur ses voitures électriques. Mais la firme allemande veut tout

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On a roulé avec la Tesla Model Y Performance : pourquoi c'est la meilleure voiture électrique du moment

La nouvelle Tesla Model Y passe enfin par la case Performance. Il s'agit potentiellement de la meilleure Tesla du moment. Elle apporte beaucoup de nou

Pourquoi l'avenir de la voiture électrique ressemblera davantage à la Dacia Spring qu'à la Tesla Model Y

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La passion automobile survit difficilement à la voiture électrique selon Sylvain Lyve, mais voici pourquoi il se trompe

On connaît tous Sylvain Lyve pour son amour immodéré des pneus qui fument et des moteurs qui hurlent. Alors, quand il s'attaque au sujet de la voiture

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Si le projet d'Apple Car a échoué avant même de voir le jour, Xiaomi ne suit pas du tout le même chemin avec sa voiture électrique. Quel est le secret

On a roulé avec la BYD Dolphin Surf : pourquoi cette voiture électrique à moins de 20 000 ¬ mérite qu'on s'y intéresse

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« Il n'y a pas de date de fin pour le moteur thermique » : pourquoi Toyota ne pense pas être en retard sur la voiture électrique

Cette voiture électrique a roulé 816 km en une charge : pourquoi elle a faux sur toute la ligne

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Coup de frein sur les aides à la voiture électrique en France dès aujourd'hui

La voiture électrique aux 1 000 km d'autonomie et la Zoé ont un point commun : pourquoi Renault a eu raison trop tôt

On a visité l'usine de la Xiaomi SU7 et on a pu prendre le volant de la voiture électrique, voici pourquoi elle va faire mal aux européennes

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Plan de relance : l'avenir est-il vraiment à l'hydrogène ?

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Voiture électrique : la chaleur extrême a-t-elle un impact sur l'autonomie des batteries ?

L'autonomie d'un véhicule électrique peut varier fortement en fonction des saisons. Avec une température entre 20 et 25°C, la batterie est au meilleur

Votre voiture électrique roule grâce à la Chine : voici pourquoi

Je suis monté à bord de la Zeekr 7GT : pourquoi cette voiture électrique qui recharge en 13 minutes m'a mis une claque

Après des mois d'attente, la Zeekr 7GT arrive enfin en Europe. Cette voiture électrique promet un style spectaculaire, des technologies dernier cri, u

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On a vu la Leapmotor A10 (B03X) : pourquoi cette voiture électrique chinoise de Stellantis pourrait faire mal aux Renault 4 et Peugeot 2008 en France

On a pu voir la nouvelle voiture électrique chinoise de Stellantis qui devrait bientôt arriver en Europe : la Leapmotor A10, appelée B03X chez nous. U

On a essayé la DS N°4 E-Tense : pourquoi cette voiture électrique française n'arrive pas encore au niveau des allemandes et de Tesla

DS vient de restyler la DS 4, qu'il faut désormais appeler DS N°4. En plus d'un nouveau style, la berline compacte du constructeur premium français de

Voiture électrique : pourquoi les poignées affleurantes, pourtant très à la mode, pourraient déjà disparaître

Cette tendance s'était imposée chez les constructeurs de véhicule électrique.

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Il y a quelques semaines, nous apprenions que Yangwang, filiale de BYD, travaillait sur une voiture électrique de 3 000 chevaux. Mais pour le patron d

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