Pourquoi les voitures de sport doivent-elles s'alourdir pour survivre ?

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L'Audi RS5 Avant vient de pointer le bout de son aileron avec une fiche technique qui fait grincer des dents : plus de 600 kg de plus que sa devancièr

Marché de l'occasion auto : pourquoi les voitures de chez Dacia subissent-elles si peu de décote ?

Décote sur le marché de l'occasion : quel est le secret de Dacia pour limiter la perte de valeur de ses voitures après cinq ans ?

Pourquoi les voitures de cette couleur très appréciée des automobilistes ont plus de risques d'avoir un accident ?

Pourquoi les voitures sont-elles de plus en plus coûteuses à réparer ?

"Le 20H vous répond" : pourquoi les voitures de location manquent-elles dans certaines régions ?

C'est une première, et c'est lourd de sens : pourquoi les voitures électriques de Toyota ont dépassé Volkswagen en Chine

Le marché chinois est devenu le premier marché automobile mondial, porté par une forte proportion de véhicules électriques. Tous les constructeurs veu

Automobile : Pourquoi les ventes de voitures hybrides rechargeables plongent en France (mais pas ailleurs)

Le renforcement du malus au poids a plombé les ventes de voitures hybrides rechargeables. Mais ce n'est pas la seule raison de ce désamour

Pourquoi les voitures électriques de ce grand constructeur allemand devraient bientôt coûter plus cher

Pourquoi les voitures électriques de BMW et Volkswagen pourraient en partie échapper aux fameux droits de douane

Les voitures électriques de Jaguar et Land Rover seront produites en Europe, avec une base chinoise

Pourquoi les futures voitures électriques de Stellantis pourraient partager des points communs avec les Leapmotor chinoises

Le groupe Stellantis pourrait bientôt intégrer des technologies fournies par le constructeur chinois Leapmotor dans ses voitures électriques. Il s'agi

Mal des transports: pourquoi les voitures électriques provoquent de terribles nausées chez certains passagers

Accélération plus vive, silence du moteur, freinage régénératif: plusieurs études confirment que les véhicules électriques déclenchent davantage de sy

Pourquoi les voitures électriques seront de plus en plus lumineuses : l'exemple de Renault, Volkswagen et DS

Pourquoi les prochaines voitures électriques de Peugeot et Citroën pourraient se recharger en 15 minutes

« Les mêmes émissions que l'industrie aéronautique mondiale » : pourquoi les voitures à hydrogène de Toyota sont dans le viseur des scientifiques

"Ça nous a fait un tilt" : pourquoi les ventes de voitures électriques décollent

La vente des voitures électriques a progressé de 48 % en un an. La crise au Moyen-Orient et la flambée du carburant expliquent en partie cette tendanc

Pourquoi les voitures électriques à prolongateur d'autonomie n'ont pas de sens en Europe selon MG

En Chine, les électriques à prolongateur d'autonomie cartonnent. Voitures électriques le week-end, thermiques sur autoroute : le concept est séduisant

Pourquoi l'Autriche abandonne (déjà) les voitures de police 100% électriques déployées en 2024

Après deux années de test, l'Autriche livre un bilan pour le moins mitigé quant à l'utilisation par les forces de l'ordre d'une flotte de véhicules 10

Pourquoi les voitures électriques ont moins de chance d'être volées que les véhicules thermiques ?

En 2025, le nombre de vols de véhicules en France a reculé de 9 % avec 125 000 faits recensés, selon le ministère de l'Intérieur. Malgré cette baisse,

Pourquoi les vols de voitures diminuent ?

Se faire voler sa voiture, c'est la hantise de tous les automobilistes. Rassurez-vous, cette année, les chiffres sont en baisse, moins 9% de vols en 2

"Les voitures récentes sont moins fiables"... Ce garagiste explique pourquoi les voitures anciennes ont du succès sur le marché de l'occasion

Garagiste à Martres-Tolosane (Haute-Garonne), Frédéric Bory voit régulièrement passer des véhicules anciens dans son garage. Il analyse le succès des

"Beaucoup de personnes se sont retrouvées enfermées" : pourquoi les poignées affleurantes sur les voitures pourraient être interdites très rapidement ?

Pour des raisons esthétiques, mais aussi d'aérodynamisme, certains constructeurs automobiles ont laissé tomber les poignées de porte extérieures class

Pourquoi les voitures électriques d'occasions mettent plus de temps à se vendre que les thermiques

Selon une récente étude, les voitures électriques d'occasion prennent un peu plus de temps à se vendre que les autos thermiques. Mais quelle est la ra

L'ex-patron de Renault explique pourquoi les voitures électriques à 15 000 ¬ n'existent pas (encore) en Europe

Autrefois locomotives des ventes, les petites voitures semblent être en voie de disparition en Europe. On vous explique les raisons, mais aussi les di

Canicule et pic de pollution : pourquoi les voitures électriques doivent-elles aussi ralentir ?

Les voitures électriques sont aussi soumises aux limitations de vitesse temporaires édictées en raison du pic de pollution. Bien que moins polluantes

"C'est considérable" : pourquoi les ventes de voitures neuves ont-elles autant plongé au profit de l'occasion ?

ENTRETIEN. "Les voitures de collection ne perdent pas de valeur" : pourquoi Toulouse s'ouvre au marché des automobiles de luxe

Pourquoi les rassemblements de voitures puissantes vont être limités en mai à Monaco?

Elon Musk joue gros : pourquoi les voitures Tesla pourraient être interdites dans l'état de New-York

Ces chiffres expliquent pourquoi les conducteurs de voitures électriques préfèrent se recharger sur les bornes Tesla

Pourquoi les droits de douane sur les voitures électriques chinoises pourraient rapidement trouver ses limites

Pourquoi les ventes de voitures électriques devraient encore stagner un long moment

Pourquoi les locations de voitures électriques en Europe risquent de s'effondrer dans les mois à venir

Pourquoi les voitures électriques à moins de 25 000 ¬ ne courent pas les rues : on vous explique

Pourquoi les ventes de voitures ne sont plus si importantes pour Volkswagen

Cuba : pourquoi les vieilles voitures américaines disparaissent de la circulation

Jusqu'à 4000 euros d'écart : pourquoi les voitures à boite automatique sont (beaucoup) plus chères

Pourquoi les voitures électriques chinoises sont dans le collimateur de l'UE

Prix, autonomie... Pourquoi les ventes de voitures électriques ralentissent-elles ?

Voitures de fonction : pourquoi les entreprises françaises peinent à verdir leurs parcs

Pourquoi les voitures sont-elles recouvertes de poussière jaune ce samedi matin ?

Pourquoi les assureurs menacent de partir en guerre contre la voiture électrique

Pourquoi les ventes de voitures électriques ralentissent dans le monde entier

Le patron de Peugeot, Citroën et Fiat explique pourquoi les voitures électriques sont supérieures aux thermiques sur ce point clef

Bordeaux : Pourquoi les épaves de voitures s'accumulent-elles dans les quartiers nord ?

Pourquoi les ventes de voitures d'occasion explosent partout en France ?

Pourquoi les pneus de voitures et vélos ne sont-ils pas increvables ?

Pourquoi les voitures électriques n'ont-elles pas de boîte de vitesses

Pourquoi les voitures électriques peinent à se démocratiser ? Le PDG de Peugeot répond

Pourquoi les voitures électriques ne se démocratisent pas, selon le PDG de Peugeot

Pourquoi le nombre de cartes grises pour voitures de collection explose?

Pourquoi il sera plus difficile de négocier une remise sur les voitures électriques de Volkswagen

Volkswagen a décidé de réduire la marge récupérée par les concessionnaires sur les ventes de voitures électriques. Et cela devrait avoir un impact dir

La face cachée de l'industrie auto : pourquoi les constructeurs livrent de plus en plus de voitures non finies aux clients

Des voitures électriques (parfois chinoises, mais pas uniquement) sont livrées en Europe avec des fonctions manquantes, voire même des bugs logiciels

Pourquoi les chiffres des ventes de voitures électriques de 2025 trompent tout le monde

Baisse des ventes, ombre du leasing social, immatriculations tactiques... Le vrai bilan des 6 premiers mois de 2025 pour la voiture électrique se trou

La conduite à une pédale arrive enfin sur les voitures électriques de Stellantis : pourquoi elle nous a déçu

La conduite à une pédale ("one-pedal"), capable d'arrêter une voiture électrique sans toucher à la pédale de frein, arrive enfin chez Stellantis avec

Voici pourquoi les batteries chinoises de voitures électriques ne vont plus dominer le monde dans quelques années