Segments E-H - Berlines et limousines grandes routières PHEV 2025
Audi a renouvelé, au printemps 2025, les grandes berline et break A6 et A6 Avant, et cette sixième génération s'équipe de PHEV partagés avec les A5 et
Audi a renouvelé, au printemps 2025, les grandes berline et break A6 et A6 Avant, et cette sixième génération s'équipe de PHEV partagés avec les A5 et
Né en 2015, l'Audi Q7 de deuxième génération a déjà été restylé en 2019, puis début 2024, et on attend sa prochaine génération pour 2026. Pour l'heure
Les nouveautés se font plus rares sur ce segment des berlines et breaks familiaux. Mais soulignons le renouvellement de l'Audi A5 Quattro en berline e
Le groupe Volkswagen commercialise depuis 2024 sa nouvelle chaîne PHEV basée sur son 4-cyl. 1.5 eTSi à cycle Miller de 150 ou 177 ch, plus un moteur é
Le segment des berlines et SUV routiers électriques accueille quelques nouveautés en 2025, dont notamment la DS N°8. Cet article Segments D-E - Berlin
Sur ce segment des berlines familiales, apanages des constructeurs allemands, les nouveautés sont nombreuses cette année. Cet article Segment D premiu
Les full hybrid HEV dominent la catégorie des berlines et SUV haut de game. En voici l'offre pour l'année 2025. Cet article Segments E-H 2025 - Berlin
En 2025, ce segment des berlines et SUV routiers ne manque pas de modèles électriques et hybrides rechargeables. On fait le tour. Cet article Segments
Sur ce segment des SUV routiers et haut de gamme, Audi a toujours deux fers au feu avec le Q7 PHEV et le Q8 électrique. Cet article Segments E/H élect
Sur ce segment, les constructeurs allemands règnent sur la catégorie premium des motorisations électrifiées. Panorama de l'offre 2024, avec un seul mo
Après les BMW et Mercedes Série 5 et Classe E revues en 2023, Audi donne du sursis à ses grande berline routière A6 et coupé A7 au profit de leur décl
Dans leurs carrosseries SUV, les berlines routières de la partie précédentes trouvent leur clientèle mais l'on frise les limites du raisonnable avec d
Dans cette catégorie, les constructeurs sont tous allemands, ou presque. Cet article Segments E-H (2024) - Berlines routières et haut de gamme luxe él
Dans cette catégorie des berlines et SUV routiers, les constructeurs misent sur le 100 % électrique bien sûr, mais aussi sur l'hybride, et plus partic
On prend les mêmes et on recommence. Comme pour les berlines routières, peu d'élus sur ce segment des SUV routiers, qui reste presque exclusivement al
Peu d'élues sur ce segment des berlines luxueuses exclusivement allemandes. Cet article Segments E-H premium - Berlines routières et haut de gamme éle
Dans cette catégorie des berlines et SUV routiers, l'offre de modèles provient de constructeurs généralistes mais aussi du triumvirat allemand. Cet ar
Les crises successives n'ont pas entravé le cycle de renouvellement « naturel » des modèles pour le premium allemand. Cet article Segment E - Grandes
Sur ce segment du haut de gamme-luxe, les constructeurs allemands multiplient les offres et imposent leurs modèles face à la concurrence. Cet article
Pour les berlines et SUV routiers des segments D et E, l'électrification est devenue la règle, avec de très nombreuses déclinaisons des modèles en 100
Sur ce dernier segment des berlines et SUV routiers, les constructeurs allemands restent largement prédominants, même si la concurrence existe, du côt
Peu de constructeurs sur ce segment : de fait, le coût des véhicules déjà élevé est « alourdi » par le tarif des batteries, toujours plus capacitaires
Cette catégorie des berlines et SUV des segments D et E reste largement dominée par les constructeurs allemands, premium en tête. Mais les français n'
Cette catégorie des grandes routières est celle du premium mais deux constructeurs généralistes parviennent à s'y introduire : Opel avec son Insignia
On entre ici dans le royaume du luxe à deux exceptions près : Ford avec son récent Explorer uniquement proposé en PHEV en Europe, et Toyota avec la to